କ୍ରଲର୍ ବୁଲଡୋଜର ଏକ୍ସକାଭେଟର କ୍ୟାରିଅର୍ ରୋଲରର ଟ୍ରାକ୍ କାମୁଡ଼ିବାର କାରଣ
ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱ ଏବଂ ଦୁଇଟି ପାର୍ଶ୍ୱ ରୋଲର ରିମ୍ ସହିତ ଯୋଗାଯୋଗ କରିବା ସମୟରେ ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକର ଅତ୍ୟଧିକ ଘଷାକୁ ରେଳ ଗ୍ରାଇଂ ଘଟଣା କୁହାଯାଏ। ରେଳ ଗ୍ରାଇଂ ଘଟଣାର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କଗୁଡ଼ିକର ଅକାଳ ଘଷାକୁ ନେଇଯିବ, ଟ୍ରାକ୍ ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ର ସ୍ଥିରତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ ଏବଂ ତା’ପରେ ସମଗ୍ର ମେସିନ୍ର ରେଖୀୟ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବିଚ୍ୟୁତି ହେବ। ଯଦି ରେଳ ଗ୍ରାଇଂ ଘଟଣା ଗୁରୁତର ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଚାଲିବା ଡିଭାଇସ୍ର ସେବା ଜୀବନକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ବୁଲଡୋଜରର କାର୍ଯ୍ୟ ଦକ୍ଷତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ।
ରୋଲରର କଠିନତା ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କ୍ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ହୋଇଥିବାରୁ, ପ୍ରଥମେ ଟ୍ରାକ୍ ଲିଙ୍କ୍ ପିନ୍ଧାଯାଏ। ଯେତେବେଳେ ଘଷା ଗମ୍ଭୀର ହୋଇଥାଏ, ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଫ୍ରେମରେ ସ୍କ୍ରାପ୍ ଲୁହାର ଏକ ସ୍ତର ଦେଖାଯାଏ। ଯାତ୍ରା ଉପକରଣ ରେଳକୁ କାମୁଡ଼ିଛି କି ନାହିଁ ତାହା ବିଚାର କରିବାର ପଦ୍ଧତି। ବୁଲଡୋଜରକୁ କିଛି ଘଣ୍ଟା ବ୍ୟବହାର କରିବା ପରେ, କ୍ରଲର୍ ଲିଙ୍କ୍ ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଏବଂ ବାହ୍ୟ ଘଷାକୁ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରନ୍ତୁ। ଯଦି ଏହା ପିନ୍ଧାଯାଏ ଏବଂ ପାହାଚ ବିନା ମସୃଣ ଅନୁଭବ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ସାଧାରଣ ଘଷା; ଯଦି ଘଷା ଆଷ୍ଟ୍ରିଞ୍ଜଣ୍ଟ ଏବଂ ପାହାଚ ଦେଖାଯାଏ, ତେବେ ଏହା ରେଳ ଘଷାକୁ କାମୁଡ଼ିବା।
ରେଳ କ୍ରୋଧ ମୁଖ୍ୟତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ଯୋଗୁଁ ହୁଏ:
୧, ଟ୍ରଲି ଫ୍ରେମର ଉତ୍ପାଦନ ସମସ୍ୟା:
ଟ୍ରଲି ଫ୍ରେମର ନିର୍ମାଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, ବିଭିନ୍ନ କାରଣ ଯୋଗୁଁ, ଟ୍ରଲି ଫ୍ରେମର କ୍ରସ୍ ବିମ୍ ହୋଲ୍ ଏବଂ କର୍ଣ୍ଣ ବ୍ରେସ୍ ର ଅକ୍ଷ ରୋଲର ମାଉଣ୍ଟିଂ ହୋଲ୍ ର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଖା ସହିତ ଲମ୍ବ ନୁହେଁ, ଫଳସ୍ୱରୂପ ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ଟ୍ରଲି ଫ୍ରେମର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଖା ସମାନ୍ତରାଳ ନୁହେଁ, ଏକ ଅଷ୍ଟଭୁଜ ପାର୍ଶ୍ୱ (ଭିତର ଅଷ୍ଟଭୁଜ) କିମ୍ବା ଏକ ଓଲଟା ଅଷ୍ଟଭୁଜ ପାର୍ଶ୍ୱ (ବାହ୍ୟ ଅଷ୍ଟଭୁଜ) ଗଠନ କରେ। ଯେତେବେଳେ ବୁଲଡୋଜର ଆଗକୁ ଘୁଞ୍ଚେ, ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ (ଟ୍ରାକର ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ) ଘୁଞ୍ଚେ, ଏବଂ ଯେତେବେଳେ ଏହା ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚେ, ବାହ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱ (ଟ୍ରାକର ଭିତର ପାର୍ଶ୍ୱ) ଘୁଞ୍ଚେ। ଏହି ପାର୍ଶ୍ଵିକ ଗତିକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ରୋଲରର ଚକଗୁଡ଼ିକ ଟ୍ରାକ୍ ଶୃଙ୍ଖଳ ସହିତ ପାର୍ଶ୍ଵିକ ବଳ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ରେଳ କ୍ରାସ୍ ହୋଇଥାଏ।
ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରିର ଆଉ ଏକ ଉତ୍ପାଦନ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କାରଣରୁ ଗ୍ୟାଣ୍ଟ୍ରି ବିମ୍ ହୋଲ୍ର କେନ୍ଦ୍ର ଏବଂ ଢଳିଥିବା ସପୋର୍ଟ ହୋଲ୍ ସମାନ ହୁଏ ନାହିଁ। ଯଦି ରୋଲରର ମାଉଣ୍ଟିଂ ପୃଷ୍ଠକୁ ବେଞ୍ଚମାର୍କ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, ଯେତେବେଳେ ଢଳିଥିବା ସପୋର୍ଟ ହୋଲ୍ର ଅକ୍ଷ ଟ୍ରଲି ଫ୍ରେମ୍ର ଗାର୍ଡର ହୋଲ୍ର ଅକ୍ଷ ଅପେକ୍ଷା ଉଚ୍ଚ (କିମ୍ବା ନିମ୍ନ) ହୋଇଥାଏ, ତେବେ ଟ୍ରଲି ଫ୍ରେମ୍ ମେସିନ୍ ଓଜନର ପ୍ରଭାବରେ ଟ୍ରାକ୍କୁ ବାହାର (କିମ୍ବା ଭିତର) ଚାପେ। ଗତି କରିବା ସମୟରେ, ଟ୍ରାକ୍ ବାହାରକୁ (କିମ୍ବା ଭିତରକୁ) ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ, ଏବଂ ରୋଲର ଚକ ଏହି ପ୍ରକାରର ପାର୍ଶ୍ଵ ଗତିକୁ ରୋକିଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ପାର୍ଶ୍ଵ ବଳ ଏବଂ ରେଳ ଗ୍ରାଇଂ ହୋଇଥାଏ। ଯଦି ବୁଲଡୋଜର ଆଗକୁ ଏବଂ ପଛକୁ ଘୁଞ୍ଚିଥାଏ, ତେବେ ଏହା ସମାନ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ଅଦ୍ଭୁତ ପରିଧାନ, ଯାହା ପ୍ରାୟତଃ ରେଳ ଗ୍ରାଇଂ ଦ୍ୱାରା ହୋଇଥାଏ। ଏହି ପ୍ରକାରର ରେଳ ଗ୍ରାଇଂ ବ୍ୟବହାରରେ ଦୂର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହାକୁ କେବଳ ଯୋଗ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଫ୍ରେମ୍ ବଦଳାଇ ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ।
ତୃତୀୟ ପ୍ରକାରର ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଫ୍ରେମର ନିର୍ମାଣ ସମସ୍ୟା ହେଉଛି ଯେ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ କାରଣରୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଫ୍ରେମର ସହାୟକ ଚକର ମାଉଣ୍ଟିଂ ହୋଲର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ରେଖା ଏକ ସରଳରେଖାରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏଥିରେ ଅନେକ ବିଚ୍ୟୁତି ଅଛି। ବୁଲଡୋଜର ଆଗକୁ କିମ୍ବା ପଛକୁ ଯାତ୍ରା କରୁ, ଏହା ଏକ ସମୟରେ ରେଳ ଲିଙ୍କ୍ ର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷା ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଯାତ୍ରା କରୁଥିବା ଡିଭାଇସର ସେବା ଜୀବନକୁ ଛୋଟ କରିବ। ଏହା କେବଳ ଯୋଗ୍ୟ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଫ୍ରେମକୁ ବଦଳାଇ ସମାଧାନ କରାଯାଇପାରିବ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୨୨-୨୦୨୨
