ଗାଇଡ୍ ଚକ ଆସେମ୍ବଲିର କାର୍ଯ୍ୟ ନୀତି ନିମ୍ନଲିଖିତ। ଗ୍ରୀସ୍ ନୋଜଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଗ୍ରୀସ୍ ଟ୍ୟାଙ୍କରେ ଗ୍ରୀସ୍ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗ୍ରୀସ୍ ବନ୍ଧୁକ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ପିଷ୍ଟନ୍ ଟେନ୍ସନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗକୁ ଠେଲିବା ପାଇଁ ବାହାରକୁ ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ, ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ଚକ ଟ୍ରାକ୍ କୁ ଟାଣ କରିବା ପାଇଁ ବାମକୁ ଘୁଞ୍ଚିଯାଏ। ଉପର ଟେନ୍ସନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗର ଏକ ଉପଯୁକ୍ତ ଷ୍ଟ୍ରୋକ୍ ଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଟେନ୍ସନ୍ ଫୋର୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ବଫରିଂ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିବା ପାଇଁ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗକୁ ସଙ୍କୁଚିତ କରାଯାଏ; ଅତ୍ୟଧିକ ଟେନ୍ସନ୍ ଫୋର୍ସ ଅଦୃଶ୍ୟ ହେବା ପରେ, ସଙ୍କୁଚିତ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ଗାଇଡ୍ ଚକକୁ ମୂଳ ସ୍ଥିତିକୁ ଠେଲିଥାଏ, ଯାହା ଚକ ବ୍ୟବଧାନ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା ପାଇଁ ଟ୍ରାକ୍ ଫ୍ରେମ୍ ସହିତ ସ୍ଲାଇଡିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ଅପସାରଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିପାରିବ। ଏହା ଚାଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାର ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିପାରିବ ଏବଂ ରେଳ ଶୃଙ୍ଖଳର ଲାଇନଚ୍ୟୁତକୁ ଏଡାଇପାରିବ।
୧. ରନର୍ସମାନେ ଟାଇ ବାର୍ ଭାବରେ କାର୍ଯ୍ୟ ନକରିବା ପାଇଁ ଟାଇ ବାର୍ ଏବଂ ରନର୍ସକୁ ପୃଥକ କରାଯାଇଛି, ଯାହା ଟାଇ ବାର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବହୁତ ପ୍ରଭାବଶାଳୀ କରେ ନାହିଁ, ଏବଂ ବିକୃତି ଯୋଗୁଁ କାଷ୍ଟିଂର ଭିତର ଫ୍ରେମ୍ ଆକାରର ପ୍ରସାରଣର ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତତାକୁ ଦୂର କରେ।
2. ଲେସିଂ ବାର୍ ର ମୂଳ ସ୍ଥିତି ରାଇଜର୍ ସହିତ ଓଭରଲାପ୍ ହୋଇଛି, ଏବଂ ଲେସିଂ ବାର୍ ର ରାଇଜର୍ କୁ ଏଡାଇ ଦେଇ ଲେସିଂ ବାର୍ ର ବିକୃତି ନିବାରଣ ପ୍ରଭାବ ବହୁତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି।
3. ଦୁଇ-ଖୋଲା ବାକ୍ସକୁ ତିନି-ଖୋଲା ବାକ୍ସରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ରନରକୁ ଷ୍ଟେପ୍-ଟାଇପ୍ ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ଦୁଇ-ଭାଗ ପୃଷ୍ଠ ସହିତ ପ୍ରବେଶ କରନ୍ତୁ। ମୂଳ ରନର ଟାଇ ବାର୍ ଦେଇ ଢାଳି ଦିଆଯାଇଥିଲା। ପତଳା କାନ୍ଥ ଯୋଗୁଁ, ବାକ୍ସର ତଳ ପୃଷ୍ଠରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଢାଳି ନଥିଲା। ତରଳ ଇସ୍ପାତ ନୂତନ ଭାବରେ ଖୋଲା ଯାଇଥିବା ରନର ମାଧ୍ୟମରେ ସମାନ ଭାବରେ, ସ୍ଥିର ଏବଂ କ୍ରମାନୁସାରେ ଗହ୍ବରକୁ ପୂରଣ କରେ, ଏବଂ ଉପର ଏବଂ ତଳ ଷ୍ଟେପ୍ ରନର ମାଧ୍ୟମରେ ଛାଞ୍ଚରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। ଏହା ସହିତ, ରାଇଜରକୁ ପୃଥକ କରାଯାଏ, ତେଣୁ କାଷ୍ଟିଂର ଉତ୍ତାପ କେନ୍ଦ୍ରିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ଏବଂ ତରଳ ଇସ୍ପାତ ଉପର ଗେଟ୍ ଦେଇ ରାଇଜରରେ ପ୍ରବାହିତ ହୁଏ। , କାଷ୍ଟିଂ ପ୍ରଥମେ ଏକକାଳୀନ ଘନୀକରଣ ନୀତି ଅନୁସରଣ କରିଥିଲା, ଏବଂ ତା’ପରେ କ୍ରମାଗତ ଘନୀକରଣ ନୀତି ଅନୁସରଣ କରିଥିଲା, ଯାହା କେବଳ କାଷ୍ଟିଂର ବିକୃତ ଏବଂ ଫାଟ ହେବାର ପ୍ରବୃତ୍ତିକୁ ବହୁ ପରିମାଣରେ ହ୍ରାସ କରିନଥିଲା, ବରଂ ଏକ ଘନ କାଷ୍ଟିଂ ମଧ୍ୟ ପାଇଥିଲା।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମାର୍ଚ୍ଚ-୦୮-୨୦୨୨
