ଖନନକାରୀ ଚେସିସର ଦୈନିକ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କ୍ଷୁଦ୍ର ଖନନକାରୀ ଅଂଶ
ଆଜିକାଲି, ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥଳରେ ସବୁଠି ଖନନକାରୀ ଦେଖାଯାଉଛି। ସାଧାରଣ ନିର୍ମାଣ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, ଖନନକାରୀର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବିଫଳତା ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ଖନନକାରୀର ଦକ୍ଷତା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ଖନନକାରୀର ଚେସିସ ମଧ୍ୟ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦିଓ ଚ୍ୟାସିସ ଅଂଶ କିଛି ଲୁହା ଲୋକ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଖନନକାରୀ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ଏହାକୁ ଅଣଦେଖା କରିବା ସହଜ। ଚ୍ୟାସିସକୁ ଭାରୀ ଚକ, ସପୋର୍ଟ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଚକ, ଗାଇଡ୍ ଚକ, ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ ଏବଂ ଟ୍ରାକକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ବ୍ୟତୀତ ଆଉ କିଛି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବାକୁ ପଡିବ ନାହିଁ। ଚାଲନ୍ତୁ ଚାରି ଚକକୁ କିପରି ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କରିବେ ସେ ବିଷୟରେ ଆଲୋଚନା କରିବା।
ପ୍ରଥମ ରୋଲର ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ କାଦୁଅରେ ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବୁଡ଼ାଇବା ଏଡାଇବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଅନେକ ସ୍ଥାନ ସବୁ କାଦୁଅରେ ପରିପୂର୍ଣ୍ଣ, ଏବଂ ସାଧାରଣତଃ ଧୂଳିର ଲିକେଜ୍ ରୋକିବା ପାଇଁ ସାଇଟ୍ ଏକ ଚିରସ୍ଥାୟୀ ପାଣି ହେବ, ତେଣୁ ସାଇଟରେ ମୌଳିକ ଭାବରେ ସମସ୍ତ ପ୍ରକାରର ମଇଳା ଅଛି, ଯେତେବେଳେ ଆମେ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ କାମ ସମାପ୍ତ କରୁଥିଲୁ, ଉପରୋକ୍ତ ସମୟରେ ମଇଳା ସଫା କରିବା ପାଇଁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଲାଗି ରହିବା ଉଚିତ, ବିଶେଷକରି ଶୀତଦିନେ, ଆମକୁ ସପୋର୍ଟ ଚକକୁ ଶୁଖିଲା ରଖିବା ପାଇଁ ଧ୍ୟାନ ଦେବାକୁ ପଡିବ। ସପୋର୍ଟ ଚକ କ୍ଷତି ଅନେକ ତ୍ରୁଟି ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯେପରିକି: ଚାଲିବା ବିଚ୍ୟୁତି, ଚାଲିବା ଦୁର୍ବଳତା।
ସ୍ପ୍ରୋକେଟଟି X ଫ୍ରେମରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା ଖନନ ଯନ୍ତ୍ରକୁ ଏକ ସରଳ ରେଖାରେ ଚାଲିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପକରଣ। ଯଦି ସ୍ପ୍ରୋକେଟଟି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଆପଣଙ୍କ ଖନନ ଯନ୍ତ୍ରର ବିଚ୍ୟୁତିକୁ ନେଇଯିବ। ସ୍ପ୍ରୋକେଟକୁ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ସହିତ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ତେଲ ଲିକେଜ୍ ମିଳେ, ତେବେ ଏକ ନୂତନ ସ୍ପ୍ରୋକେଟକୁ ଅପଡେଟ୍ କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତେଣୁ ସାଧାରଣତଃ ଆମେ ଉପରୋକ୍ତ ସଫା କରିବା ଉପରେ ଅଧିକ ଧ୍ୟାନ ଦେବା ଉଚିତ, କାମ ସମାପ୍ତ ହେବା ପରେ ମାଟିର ବଡ଼ ଖଣ୍ଡ ସଫା କରିବା ସହଜ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଦ୍ୱାରା ଘନ ହେବା ପରେ ସ୍ପ୍ରୋକେଟ ଅବରୋଧ ନହୁଏ।
ଗାଇଡ୍ ଚକଟି X ଫ୍ରେମ୍ ସାମ୍ନାରେ ଅବସ୍ଥିତ। ଏହା ଗାଇଡ୍ ଚକ ଏବଂ ଟେନ୍ସିଂ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗକୁ ନେଇ ଗଠିତ। ଏହା ଏକ୍ସକାଭେଟରର ଚାଲିବା ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଆଗକୁ ବଢ଼ିବା ପାଇଁ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଉପକରଣ। ଯଦି ଗାଇଡ୍ ଚକଟି ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ଏହା ଚେନ୍ ରେଲ୍ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଏବଂ ଟେନ୍ସନ୍ ସ୍ପ୍ରିଙ୍ଗ ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଘର୍ଷଣ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ତେଣୁ ଗାଇଡ୍ ଚକକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ମଧ୍ୟ ବହୁତ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ।
ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକଟି X ଫ୍ରେମର ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଅବସ୍ଥିତ, ଯାହା X ପ୍ଲସର ପୃଷ୍ଠରେ ସିଧାସଳଖ ସ୍ଥିର ହୋଇଛି, ଏଥିରେ ଆଘାତ ଅବଶୋଷଣ କାର୍ଯ୍ୟ ନାହିଁ। ଯଦି ଡ୍ରାଇଭିଂ ଚକଟି X ଫ୍ରେମର ସାମ୍ନାରେ ଚାଲିଥାଏ, ତେବେ ଏହା କେବଳ ଡ୍ରାଇଭିଂ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଚେନ୍ ରେଲ୍ରେ ଅସ୍ୱାଭାବିକ ଘଷା ରହିବ ନାହିଁ, ବରଂ X ଫ୍ରେମ୍ ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିକୂଳ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, ଏବଂ X ଫ୍ରେମ୍ରେ ଶୀଘ୍ର ଫାଟିବା ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସମସ୍ୟା ଦେଖାଦେଇପାରେ। ଚୋରି ହୋଇଥିବା ଜିନିଷର ଭିତର ସଫା କରିବା ପାଇଁ, ଚାଲିବା ସମୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ସଂଚୟକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଏବଂ ଟ୍ୟୁବିଂ ସନ୍ଧିଗୁଡ଼ିକର କ୍ଷୟକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ ଆମେ ସର୍ବଦା ଡ୍ରାଇଭ୍ ଚକ ଗାର୍ଡ ପ୍ଲେଟ୍ ଖୋଲିବା ଉଚିତ।
କ୍ରଲର ମୁଖ୍ୟତଃ କ୍ରଲର ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଚେନ୍ ରେଳ ସେକ୍ସନକୁ ନେଇ ଗଠିତ। କ୍ରଲର ପ୍ଲେଟ୍ କୁ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ପ୍ଲେଟ୍, ମାନକ ପ୍ଲେଟ୍ ଏବଂ ଲମ୍ବାଇଂ ପ୍ଲେଟ୍ ରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇଛି। ପୁନର୍ନିର୍ମାଣ ପ୍ଲେଟ୍ ମୁଖ୍ୟତଃ ଖଣି ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ମାନକ ପ୍ଲେଟ୍ ମାଟି କାମ ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଏବଂ ଏକ୍ସଟେନ୍ସନ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ଆର୍ଦ୍ରଭୂମି ଅବସ୍ଥାରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଖଣିରେ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ଲେଟର ଅବସାନ ଗମ୍ଭୀର। ଚାଲିବା ସମୟରେ, କେତେକ ସମୟରେ ଦୁଇଟି ପ୍ଲେଟ୍ ମଧ୍ୟରେ ଫାଙ୍କରେ କଣ୍ଟା ଲାଗି ରହିବ। ଯେତେବେଳେ ଏହା ଭୂମି ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଆସିବ, ଦୁଇଟି ପ୍ଲେଟ୍ ଚାପି ହୋଇଯିବ, ଏବଂ ଟ୍ରାକ୍ ପ୍ଲେଟ୍ ବଙ୍କା ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ। ଚେନ୍ ରେଳ ଲିଙ୍କ୍ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ପାଇଁ ଗିଅର୍ ରିଙ୍ଗ୍ ସହିତ ସଂସ୍ପର୍ଶରେ ଥିବା ଗିଅର୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଦ୍ୱାରା ଚାଳିତ ହୁଏ। ଟ୍ରାକ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ଟେନ୍ସନ୍ ଚେନ୍ ରେଳ, ଗିଅର୍ ରିଙ୍ଗ୍ ଏବଂ ଗାଇଡ୍ ଚକର ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ଅବସାନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ତେଣୁ, ବିଭିନ୍ନ ନିର୍ମାଣ ରାସ୍ତା ଅବସ୍ଥା ଅନୁସାରେ, ଟ୍ରାକ୍ ଟେନ୍ସନ୍କୁ ସଜାଡ଼ିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ମଇ-୨୬-୨୦୨୨
